一个比利时人，居然在多年前和康熙天子形成了共识，他究竟提议了甚么意见，让康熙鼓掌赞赏呢？今日咱们延续推出徐广源师长的做品《我的清东陵日记》第13篇《巧运巨石过大桥》。
谁也不会料到，在年前时，一位比利时人为修建华夏的清东陵也做出了要紧进贡。工做是云云的：顺治帝的孝陵是清代入关后建的第一座皇陵，始建于康熙二年仲春，到第二年的十正月陵宫部份就建成了，不过这并不即是全部孝陵就完成了。由于孝陵的神功圣德碑亭、石像生、石牌楼等很多陵园的隶属修建尚未建成。石牌楼的六根庞大的石柱子每根都重有十余万斤，到康熙十年还没有运到。为甚么呢？由于这挖掘和拉运这些庞大的石料坚苦重重。
图片徐广源供给
这些石料都采自北京房山县西山大石窝，运往孝陵时卢沟桥是必经之地。在康熙七年（年）曾因河水众多，将卢沟桥冲垮。卢沟桥是京师的交通咽喉，身分极其要紧，因而朝廷快捷机关工匠捏紧修理，花了8万多两银子，到康熙八年十月才把桥建好。此次拉运石料何如过卢沟桥成了极端辣手的坚苦。那时提议了两个计划，一个是由桥上过。另一计划是从桥下过。从桥上过，需求匹马拉。且不说十余万斤的庞大石料对桥的影响，单这匹马的有节拍、有规律的庞大震荡，比十余万斤的石料对桥的影响还要庞大。而从桥下运石过河，其难度和耗费之大，更是不言而喻。康熙天子出于保证京师交通通畅，爱护卢沟桥的平安思考，偏向从桥下过。这两种意见各有益弊，暂时举棋未必，委决不下。这时康熙天子蓦地料到了博识多识的时任钦天监监正的比利时宣道士南怀仁。因而向南怀仁咨询善策。南怀仁到现场参观一遍此后，提议了用滑轮组加绞盘牵引练车过桥的法子，不必马匹，也不必暂且搭桥。经由详慎论证，工部采纳了南怀仁的计划。康熙天子听了工部的上奏后，也不再维持本身的意见，示意赞同南怀仁的法子。所谓绞盘即是一个竖向木轴，轴的上端穿上两根横向的成十字的木杠，驱策木杠，木轴晃动，绳索就环绕到了木轴上。谋划了多组滑轮组和多座绞盘。每座绞盘由12名壮汉像推碾、磨同样推转。由于桥身是拱形的，桥面中央高，两端低，以是必需在桥的两端都设多组滑轮组和绞盘。庞大的石柱荒料安放在16轮的练车上，用了三天的功夫，哄骗了数百匹马将巨石从大石窝拉到了卢沟桥西端。康熙十年十月初九日（公元年11月10日）试过第一根石柱。统一引导，统一命令，统一举动。在场的数百人都屏住呼吸，瞪大眼睛，紧急地看着巨石何如过桥，全场阗寂无声。一声命令，数架绞盘渐渐驱策，载着巨石的练车渐渐前行，极其安稳地从桥西成功地拉过了桥。底细表明南怀仁的法子是极其胜利的。紧接着在十正月十四日又用这类法子拉过了第二根石柱。此后的四根都是用这类法子过桥的。正在南苑佃猎的康熙天子听到第一根石柱过桥胜利的动静此后，龙心大悦，立即将本身方才亲手拿获的两端鹿赏赏给南怀仁等人。石牌楼的其余较小的石料工部不想再用绞盘法子过桥，仍哄骗骡马拉运。康熙天子没有赞同，维持仍采纳南怀仁的绞盘牵引法子。为了拉运建孝陵庞大石料，仅在康熙十年这一年里，南怀仁就往卢沟桥跑了30多趟。南怀仁为修建孝陵，做出了要紧进贡。
南怀仁用绞盘牵引法将石料运过卢沟桥图片徐广源供给
这一要紧史料是天津大学王其亨老师让我去国度典籍馆查到的。在清东陵陈诉寰宇遗产时，得悉来东陵参观评估的连结国教科文机关派来的老手让?路易?鲁迅师长是比利时人后，王其亨老师提议在现场参观时，让我把这段珍稀史料讲给让?路易?鲁迅师长听，确定能引发他的极大趣味，收到优良的成就。年1月15日让?路易?鲁迅师长到达了清东陵，在现场趣味勃勃地听了我给他讲的这段史后，他特别兴奋。他绝对也没有料到他们比利时人在修建华夏的皇陵曾经做出过进贡。在参观完清东陵的光阴，让?路易?鲁迅师长对清东陵赐与了高度的评估。他激昂地说：“要紧的发觉是你们真是有一个太好的遗迹了，清东陵的修建保管得也对比好，它的范围特别的硕大……你们所占有的文明遗产不只是你们先人留住来的文明遗产，况且它也展现了自古以来你们华夏所保管和展现的文明遗产……
孝陵图片徐广源供给
年11月30日，在澳大利亚凯恩斯召开的第24届寰宇遗产大会上，清东陵被正式允许进入《寰宇遗产名录》，进而成为了寰宇文明遗产中的成员。
这件事给我留住了粗浅的回忆，也记入了我的《清东陵日记》。
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