本文为旅游知识坊的第52篇观察文章
《高铁游中国》系列之第52站-石家庄
作者：航海家
《高铁游中国》系列简介
本专题以笔者所在的城市——成都市为起点，沿着高铁走遍全国个旅游城市（线路不重复，一条线走完），每座城市一个疑问，一个主题，一篇文章，深度挖掘该城市的自然人文旅游文化。
不是游记，不是攻略，而是有品位有态度有分析的城市旅游观察！
G，北京西-石家庄，历时1小时7分
提起石家庄这个城市，大多数人都没什么印象，不是经济强市，不是旅游热门，历史好像也不是太显赫。
同河北省内的保定、承德、秦皇岛、唐山等城市相比，石家庄的知名度，可能也只局限于“河北省会”，还有那句“火车拉来的城市”。
那么，石家庄的真正优势，就只剩交通了吗？
今天的文章，就带你走进《高铁游中国》系列之第52站——石家庄。
石家庄概览
石家庄，河北省省会，地处河北省西南部，距首都北京公里。
石家庄地理位置优越，是中国铁路运输的主要枢纽，京广、石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此，其中包括京广高铁、石太高铁，以及近期通车的石济高铁。
因西柏坡的存在，石家庄被誉为“新中国的摇篮”，此外还有正定古城、赵州桥等人文历史遗址。
01/河北历史看保定、邯郸
在中国漫长的历史进程中，河北地区是开发较早的区域之一。作为中华文明的重要发源地，古代河北拥有北京、邯郸两大国都，俗称“燕赵之地”。明清时期，随着北京成为国都，河北也称“直隶”，意为直接隶属中央朝廷管辖。
保定，就是其中的“拱卫京师”代表。
保定之名，意为“保卫大都，安定天下”，素有“北控三关，南达九省，畿辅重地，都南屏翰”之誉。新中国成立后，保定也曾两度成为河北省省会。
作为有着多年历史的古城，保定曾是燕国、中山国、后燕立都之地，境内文物古迹众多，并诞生了荆轲、刘备、赵匡胤、祖冲之、郦道元等一批历史名人。
比保定历史更显赫的，是位于河北西南部一个不起眼的小城——邯郸。作为战国时期赵国的国都，邯郸曾一度成为天下闻名的大都会，与临淄、咸阳齐名。到了汉朝，则与洛阳、临淄、南阳、成都，共享“五大都会”盛名。
此后，邯郸先后成为曹魏、冉魏、前燕、东魏、北齐的都城。到了近代，邯郸则是刘邓大军的诞生地，以及晋冀鲁豫边区政府所在地。
文化方面，邯郸还是中国成语典故之都、太极之乡、指南针故乡，拥有磁山文化、赵文化、女娲文化、北齐石窟文化等十大文化体系。
02/河北旅游看承德、秦皇岛
河北作为旅游大省，除了途经距离最长、保存最完好、建筑风格最具代表性的长城外，还有世界现存最大的皇家园林——承德避暑山庄，中国现存规模最大、保存最完整的皇家陵墓群——清东陵和清西陵，中国近代旅游的开端——秦皇岛北戴河，以及别具风情的草原旅游目的地——木兰围场。
不幸的是，这一切都与省会石家庄无关。
河北作为鲜为人知的草原旅游和海滨旅游大省，多半要拜以下两座城市所赐——承德和秦皇岛。
先说承德。作为世界最大的皇家园林，承德避暑山庄名满天下，世人皆知。但承德并不只有避暑山庄这一旅游王牌，草原旅游才是它的亮点所在。
位于承德境内的木兰围场，与内蒙古大草原接壤，自古以来就是水草丰美之地。清朝时，这里曾为皇家旅游和狩猎场，史称“木兰秋狝”。
与内蒙古大草原略有不同，以塞罕坝景区为代表的木兰围场，兼具森林与草原特色，一年四季，风光各异，被誉为“河的源头、云的故乡、花的世界、林的海洋”。
再说秦皇岛。河北之所以是海滨度假胜地，秦皇岛北戴河功不可没。
这里是中国开发最早的海滨度假区，清光绪二十四年，清政府将北戴河海滨开辟为各国人士避暑地，解放后，又兴建了很多休养所、疗养院、饭店、宾馆，成为举世闻名的海滨度假天堂。
除此之外，秦皇岛还拥有另一张旅游王牌，即“万里长城第一关”——山海关，与万里之外的嘉峪关遥相呼应，名满天下。明末清初，吴三桂在此与清军对抗后投降，更增添了山海关的传奇色彩。
03/河北经济看唐山
相较于其他东部沿海省份来说，河北经济发展状况并不理想。作为北京和天津两大直辖市的近邻，河北承载了太多不堪重负的包袱，生态环境影响也很严峻。但放眼全国，河北的经济发展状况并不差，总体位于中上等水平。
这其中，唐山对河北经济的贡献最显著。作为河北省的经济重心，唐山毗邻京津两市，是一个具有百年历史的沿海重工业城市，也是河北未来发展前景看好的一座城市。
在河北全省11市中，年唐山的GDP总值与人均GDP，均位于全省第一位，并已持续多年良好发展势头。
排名第二位的，则是省会石家庄。作为一个从小村庄发展起来的省会城市，石家庄的经济发展速度有目共睹。北京在做减法、天津在做调整，只有石家庄可以拼命做加法甚至乘法。无论城市建设，还是经济发展，石家庄都可以说是一往无前。
就目前来说，唐山的经济实力最强，但石家庄作为省会城市，却有着唐山无法比拟的优势。假以时日，石家庄有望超越唐山，坐上河北经济的头把交椅。
04/河北交通看石家庄？
作为环抱京津、连接两地与全国的必经之处，河北地理位置可谓得天独厚。京广铁路、京九铁路、京沪铁路、京哈铁路、石太铁路、大秦铁路等共25条干线铁路穿越河北省，铁路货物周转量，在全国大陆省份中高居榜首。
河北交通看石家庄，并不是空穴来风。
作为一座“火车拉来的城市”，在20世纪初，石家庄还仅仅是一个毫不起眼的小村庄。但由于独特的地理位置，连接正定与太原之间的正太铁路，为了避免在滹沱河上建桥，而选择在石家庄和京汉铁路连接，并将正太铁路起点由正定改为石家庄。从此，石家庄成为中国两条干线铁路的交汇点，并逐渐成为重要的交通枢纽和商品集散地。
随着现代交通和工业的发展，石家庄开始向城市化迈进，并逐渐取代了保定在河北省的地位。年1月29日，石家庄正式成为河北省会，至今仍然是河北省的公路、铁路和航空枢纽。
自此，可以说正是凭借交通，石家庄才会从籍籍无名的一个小村庄，发展成如今世人瞩目的省会城市。
但石家庄的优势只有交通吗？非也。
石家庄还有着保定、承德等城市无法比拟的政治优势。解放前夕的石家庄西柏坡，曾是中共中央和中国人民解放军总部所在地。毛主席、党中央在此指挥了决定中国命运的“三大战役”，并召开了著名的中国共产党七届二中全会。
因此石家庄也被誉为“新中国的摇篮”。此外，石家庄也是第一座由解放军解放的设防大城市，新中国第一套人民币也在这里发行。
石家庄历史虽不如保定、邯郸那么显赫，也没有像承德、秦皇岛那样的秀丽风景，但石家庄仍有着丰厚的人文古迹，如三国名将赵子龙故乡——正定古城，被梁思成誉为世界古建筑孤例的——隆兴寺，中国第一座石拱桥——赵州桥。
在未来城市发展中，石家庄在京津冀一体化中的优势，也是得天独厚的。作为京津冀中仅次于北京和天津的大城市，石家庄将成为京津产业外迁最重要的承接者和受益者。而京津周边的保定、唐山、秦皇岛、承德、廊坊等城市，与石家庄相比，显然还不在同一个量级上。
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